Pouvez-vous voler à Hawaï dans un 172?
Après l'atterrissage, Hanzawa a proclamé la mission accomplie avec un post sur Facebook. "Eh bien, notre tout nouveau G1000 NXi Cessna 172 a fait le18 heures et 5 minutes de vol de Merced, Californie, à Honolulu (sans escale), bien sûr. Le pilote Tom Lopes l'a encore fait.
Tom Lopes a pris un Cessna 172 G1000 NXi Skyhawk lors d'un vol en ferry de la Californie à Hawaï. 18 heures et cinq minutes plus tard, le petit avion est livré à son propriétaire à Honolulu. Mais comment faire voler un petit avion sur 2 190 milles marins sans s'arrêter et pourquoi le feriez-vous en premier lieu ?
Plus de 43 500 Cessna 172 ont été construits, ce qui en fait l'avion le plus courant. Il a une vitesse de croisière de 125 mph et une gamme de675 milles.
Mais avecun récent vol de livraison d'un Cessna 172 Skyhawk sans escale de la Californie à Hawaï, le terme « long cross country » a un nouveau sens. Celui-ci était « mammouth ». La distance parcourue 2 190 nm en un peu plus de 18 heures.
La plupart des Cessna 172 ont une altitude maximale de13 000 à 15 000 pieds, ce qui est beaucoup plus faible que les modèles discutés précédemment. Ces avions doivent s'assurer qu'ils restent dans cette plage pour être aussi sûrs que possible.
Oui, mais à quelle distance vous vivez des îles hawaïennes déterminera quels jets privés peuvent voler à Hawaï que vous pouvez affréter. Si vous êtes sur la côte ouest des États-Unis d'Amérique ou au Canada, vous n'aurez pas besoin d'un avion aussi gros que si vous viviez dans la partie centrale ou orientale du pays.
J'ai piloté mon Cessna 172 à roue arrière de 1956 et mon copilote était Albert Finocchiaro, aviateur à la retraite de l'armée américaine. Nous avions un avion capable, bien adapté pour le voyage.Le N3245G, un Cessna 172 de 1956, s'est avéré un excellent avion pour le voyage bas et lent vers l'Alaska.
LeCitation Xpeut traverser six fuseaux horaires sans faire le plein. Depuis Palm Springs, en Californie, le Citation X dispose d'une autonomie suffisante pour se rendre à Hawaï, en Colombie, en Alaska et même à l'aéroport de Kangerlussuaq au Groenland.
Il n'est pas surprenant que le Cessna 172 se soit bien comporté avec un taux d'accidents mortels de. 56 pour 100 000 heures de vol. Cela a donné au 172 le meilleur taux d'accidents de l'aviation privée.
Sur la base de 450 heures annuelles d'exploitation par le propriétaire et d'un coût de carburant de 6,75 $ par gallon, le CESSNA 172SP a des coûts variables totaux de 61 762,50 $, des coûts fixes totaux de 84 035,00 $ et un budget annuel de 145 797,50 $. Cela se décompose en323,99 $ de l'heure.
Un Cessna 172 peut-il traverser le Pacifique ?
Mais peut-être que ce n'est que moi. Dans tous les cas,voler en solitaire à mi-chemin de l'océan Pacifique dans un Cessna 172 est un exploit remarquable.
La réponse courte à cette question est oui. Nous avons ce que nous appelons une licence de pilote de sport et une licence de pilote de loisir. Les deux limitent vos privilèges et vous restreignent dans ce que vous pouvez faire.Si vous souhaitez pouvoir voler vers d'autres aéroports, de jour comme de nuit, avec des passagers, la première licence dont vous avez besoin est votre "licence de pilote privé".
Avec un train d'atterrissage conventionnel, où le centre de gravité se trouve derrière les roues principales, un avion peut être poussé encore plus de travers lors d'un atterrissage imparfait.Conçu avec l'équilibre parfait entre stabilité et vitesse sans être trop sensible, le Cessna 172 est facile à contrôler pour les débutants et les élèves des écoles de pilotage.
Un Cessna 172 Skyhawk a une autonomie d'environ800 millessur un réservoir plein de carburant ; c'est à peu près la même distance entre New York et Detroit (dans le Michigan), Columbus (dans l'Ohio) ou Windsor (dans l'Ontario, Canada).
Les 172 Skyhawks modernes ont un696 mille nautiqueautonomie avec la réserve standard de 45 minutes fonctionnant à 55% de puissance à 12 000 pieds. Cela équivaut à une distance au sol de 1 289 km.
Gulfstream G280 pour charter privé
Il est parfait pour des voyages rapides et confortables en jet privé à travers les États-Unis continentaux, l'Alaska, Hawaï, le Mexique et l'Amérique centrale..
Le HondaJet Elite est le premier jet léger à entrer en service à Hawaï. Wing Spirit, une société nouvellement créée qui fournira des services d'affrètement luxueux et pratiques pour le transport inter-îles, a pris livraison de deux HondaJet Elites.
Les emplois pilotes à Hawaï sont peut-être un peu moins fréquents que dans le reste du pays, simplement en raison de leur emplacement, maisil ne fait aucun doute qu'ils sont disponibles. Des petites entreprises gérées localement aux grandes compagnies aériennes, les emplois de pilote à Hawaï sont là pour ceux qui se renseignent !
Nous avons des pneus principaux plus grands et un train avant plus grand et nous avons des réservoirs à longue portée. Tout cela fait que 172bien adapté pour le vol hors-piste. Le Cessna 172 Skyhawk a fait ses débuts en 1956 et est l'avion le plus produit de l'histoire avec plus de 44 000 exemplaires.
Un grand réservoir de carburant temporaire avait été installé à l'arrière.172 avec des réservoirs de carburant temporaires survoleront l'Atlantique.
Pouvez-vous sauter en parachute d'un Cessna 172 ?
(La poignée pour déployer le parachute dans un 172 est située sur le sol entre les sièges du pilote et du copilote.)Le système tirera la cartouche de parachute à travers la fenêtre arrière de votre 172. La goulotte se déploiera et l'avion - et vous - flotterez à environ 21 pieds par seconde.
L'avion doit peser moins de155 livress'il n'est pas alimenté (il n'a pas de moteur). L'avion doit peser moins de 254 livres (à vide) s'il est propulsé (dispose d'un moteur). L'avion doit avoir une capacité de carburant ne dépassant pas 5 gallons américains.
- Jet léger Cessna Citation CJ3+.
- Challenger 300. Jet super intermédiaire.
- Gulfstream IV-SP (S)
- Hawker 800XP. De taille moyenne.
- Learjet 60. Jet de taille moyenne.
La sécurité et la simplicité se vendent. Dans son dernier examen de la sécurité, l'AOPA Air Safety Foundation a examiné tous les accidents de Cessna 172 survenus de 1982 à 1988 - plus de 1 600 d'entre eux.
| MARQUE & MODÈLE | TOTAL DES ACCIDENTS |
|---|---|
| Cessna 172P | 675 |
| Cessna 150M | 584 |
| Cessna 180 | 581 |
| Cessna 182 | 574 |
Il y a de nombreuses raisons d'aimer un 172.Les Skyhawks sont fiables, les pièces sont abondantes, ils font tout assez bien et ils sont relativement peu coûteux à exploiter. Ces attributs ont contribué à faire de l'avion d'entraînement à quatre places l'avion monomoteur à pistons le plus produit, avec plus de 40 000 exemplaires produits depuis 1956.
Un prêt de 82 500,00 $ sur 120 mois, dont 343,75 $ par mois d'intérêts, équivaut à un paiement de 4 136,86 $ par période. Sur la base de 450 heures annuelles de conduite par le propriétaire et d'un coût de carburant de 6,75 $ par gallon, le CESSNA 172R a des coûts variables totaux de 58 275,00 $, des coûts fixes totaux de 82 950,00 $ et unbudget annuel de 141 225,00 $.
La ligne de fond. De nombreux coûts sont pris en compte dans l'économie de la possession d'un petit aéronef.En moyenne, un Cessna financé à 75 000 $ finit par coûter 200 $ par heure, s'il vole 100 heures par an, avec 80 $ pour le carburant, l'huile et l'entretien.. Des avions similaires peuvent être loués pour environ 125 $ de l'heure.
La plupart des avions d'aviation générale conservent ces performances sur terrain court; le Cessna 172, l'avion le plus produit de l'histoire, décollera dans à peine805 pieds (245 m) à température standard à pleine charge.
Le pilote et les passagers profiteront de sièges en cuir confortables tout en volant dans unavion climatisé, ce qui rend les vols plus agréables en Floride. Instruments de secours et batterie de secours pour G1000.
Combien de temps dure un Cessna 172 ?
C'est pourquoi les documents d'inspection spéciaux de Cessna imposent désormais une limite de vie à la cellule du Cessna 172 (et à quelques autres modèles monomoteurs également) de30 000 heures.
Cependant, nos clients nous demandent souvent "Les avions privés peuvent-ils encore atterrir dans les grands aéroports ?" La réponse estOui! Cependant, dans ce blog, nous expliquerons pourquoi nous préférons éviter les grands aéroports, comme Londres ou Paris Charles de Gaulle.
LeCessna 172est l'avion le plus facile à piloter, selon une enquête menée auprès d'écoles de pilotage du monde entier sur Insider Monkey. Également sur la liste : le Cessna 150/152, le Piper PA-28, le Diamond DV20/DA20 Katana et le champion américain Citabria.
Un Cessna Citation CJ3 peut voler à peu près1 200 milles nautiquesà charge maximale, ce qui équivaut à environ 3 à 3,5 heures de vol.
Selon Guinness World Records, il s'agit du service aérien régulier le plus court au monde, un voyage qui ne couvre que 1,7 miles (2,7 kilomètres) en moins de temps qu'il n'en faut à la plupart des avions de passagers pour atteindre l'altitude de croisière. Dans une bonne journée, avec des vents favorables et des bagages légers, cela prend 53 secondes.
Salaire de pilote de ligne à Hawaï: 71 619 $- ZipRecruiter.
Le PPL fournit des connaissances et des compétences de base pour toute future formation de pilote d'avion. En tant que pilote privé, vous pouvez piloter un avion jour et nuit dans des conditions de vol à vue. En fait,vous pouvez même transporter des passagers, tels que des amis, de la famille et des collègues.
De nombreux pilotes apprennent à voler dans des avions biplaces, ce qui limite le nombre de passagers que vous pouvez transporter avec vous. Mais il y'àaucune limite sur le type d'avion qu'un pilote privé peut piloter tant qu'il respecte les qualifications de sa licence.
L'ajout de systèmes de retenue bien meilleurs; une avionique meilleure et plus fiable avec de nouveaux utilitaires de sécurité, comme le trafic et le TAWS ; sièges et glissières de siège améliorés ; et de meilleures normes de formation que jamais ont tous contribué à faire du Cessna 172un avion plus sûr que jamais.
Presque deux fois plus large que long, leAvion espion Lockheed U-2est l'un des avions les plus distinctifs de l'US Air Force - et l'avion le plus difficile à piloter, ce qui lui a valu le surnom de "The Dragon Lady".
Quelle est la vitesse de sécurité du Cessna 172 ?
145-182 MPHPlage de vitesse à laquelle l'avion ne doit être utilisé que dans de l'air calme, et uniquement avec prudence. Ne dépassez jamais la ligne rouge 182 MPH Ne dépassez jamais la vitesse. Ne dépassez en aucun cas cette vitesse.
C'est aussi l'avion le plus populaire dans l'aviation générale. Le Cessna 172 a été fabriqué en plus de 50 modèles, avec de nombreuses variantes. Le modèle de base est le 172A. Cette version a un train d'atterrissage tricycle fixe etpeut accueillir de deux à quatre personnes, selon la configuration des sièges.
Les chiffres sont clairs :voler est beaucoup plus sûr que conduire. Vous êtes beaucoup moins susceptible d'être impliqué dans un accident d'avion que dans un accident de voiture, et la grande majorité des accidents d'avion n'entraînent aucun décès.
Beaucoup plus dangereux, en fait : leur étude montre qu'il est19 FOIS plus dangereux de voyager dans un petit avion que de voyager en voiture.
Cessna 172
Selon son manuel d'utilisation du pilote, la vitesse normale de rotation ou de décollage du Cessna 172 est d'environ55 nœudsvitesse indiquée (kias) et sa vitesse de croisière maximale est de 124 nœuds.
Un Cessna 172 a un plafond de service de14 000 pieds, et un V-tail Bonanza en a un de 18 500 pieds.
Coûts du carburant du Cessna 172 Skyhawk
Le Cessna 172 Skyhawk utilise de l'avgas, et cela coûte environ45 $ par heure de vol. Actuellement, l'avgas coûte environ 5 dollars le gallon et le Cessna 172 Skyhawk consomme 8,0 gallons d'avgas par heure.
Un Cessna Citation CJ3 peut voler à peu près1 200 milles nautiquesà charge maximale, ce qui équivaut à environ 3 à 3,5 heures de vol.
Les pilotes de Cessna 150 et 152 pilotent régulièrement leurs avions à travers l'État, d'un océan à l'autre à travers le pays, etmême à travers l'océan Atlantique!
Jusqu'où le Cessna 172 peut-il voler ? Les 172 Skyhawks modernes ont un696 mille nautiqueautonomie avec la réserve standard de 45 minutes fonctionnant à 55% de puissance à 12 000 pieds. Cela équivaut à une distance au sol de 1 289 km.
Quelle est la durée de vie d'un Cessna 172 ?
" C'est pourquoi les documents d'inspection spéciale de Cessna imposent désormais une limite de vie à la cellule du Cessna 172 (et à quelques autres modèles monomoteurs également) de30 000 heures.
Fonctionnement normal Vert 61-145 MPH Attention Jaune Plage de vitesse à laquelle l'avion est normalement utilisé. 145-182 MPH Plage de vitesse à laquelle l'avion ne doit être utilisé que dans de l'air calme, et uniquement avec prudence. Ne dépassez jamais la ligne rouge182 mi/hNe dépassez jamais la vitesse.
Le biréacteur CESSNA Citation LATITUDE offre un plancher large et plat avec une cabine debout de 6 pieds à un prix de taille moyenne. Couplé à une plage pour vous emmener à 2 700 nm,vous pouvez voler sans escale de Los Angeles à New Yorkou de Genève à Dubaï. Ce n'est pas pour rien qu'il est l'avion d'affaires intermédiaire le plus vendu depuis six ans.
Vous pouvez voler à travers l'Atlantique, faisant des escales au Groenland et en Islande, sans tronçons de plus de 700 nm environ (bien que vous ayez besoin d'un peu plus d'autonomie pour les suppléants).